傳統(tǒng)的精密機械加工廠家都紛紛向智能加工轉(zhuǎn)型，深圳這邊的精密零件加工企業(yè)在這一領(lǐng)域已經(jīng)做出了有益的探索。但是市場數(shù)據(jù)顯示，國外的數(shù)控車床加工的四大家族仍然占據(jù)了中國智能精密零件加工七成以上的市場。

無論是在精密零件加工技術(shù)積累還是創(chuàng)新研發(fā)能力上，我國的智能精密零件加工企業(yè)都有明顯的短板。市場逐鹿競爭加劇，傳統(tǒng)的精密機械加工廠家的出路在哪里？

據(jù)統(tǒng)計，我國智能精密零件加工的企業(yè)超過1000家。但這些零件加工企業(yè)大部分以組裝和代加工為主，大多數(shù)處于數(shù)控車床加工行業(yè)的中低端，其中超過200家是機器人本體制造企業(yè)，大部分以組裝和代加工為主，處于精密零件加工產(chǎn)業(yè)鏈的低端，產(chǎn)業(yè)集中度低、總體規(guī)模小。
我們知道，控制系統(tǒng)、伺服電機、減速器是智能精密零件加工機器人的三大關(guān)鍵部件，我國這些關(guān)鍵零部件長期依賴進(jìn)口。也正因為如此，應(yīng)用于汽車精密零件加工等領(lǐng)域的六軸及以上高端工業(yè)機器人市場，主要被日本和歐美數(shù)控車床加工企業(yè)占據(jù)，國產(chǎn)六軸工業(yè)機器人占全國智能加工新裝機量不足10%。

有數(shù)控車床加工專家表示，我國精密機械加工廠家在核心零部件上的技術(shù)差距主要體現(xiàn)在加工、裝配的精度以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性上。智能精密零件加工產(chǎn)品的不穩(wěn)定性會造成用戶成本增加，從而降低用戶的使用意愿。